问界再回应M7追尾致3死事故 针对相关技术问题进行说明

问界再回应M7追尾致3死事故，详细解释了碰撞时的车速情况、动力电池状态、安全气囊开启情况等技术细节，以澄清事故原因和车辆性能。

事故回顾

山西运城一辆问界M7在高速公路上追尾前车起火，造成3人不幸遇难。这一事件引起了广泛关注和质疑。AITO汽车在此前的声明中表示对遇难者表示哀悼，并承诺配合调查。

技术解析

AEB功能限制：问界新M7 Plus搭载的L2级辅助驾驶系统的自动紧急制动(AEB)工作范围为4~85km/h，而事故发生时车速高达115km/h，超出了AEB功能的工作范围。

起火原因：车辆受到前方车辆尾部突出梁状坚硬结构的严重侵入，导致前机舱的高温部件或线束短路火花引燃，而动力电池包并未发生自燃。

安全气囊状态：事故发生时，主驾驶位的安全带锁扣信号正常，而副驾驶位及后排座位均未检测到安全带锁扣信号。车辆的安全气囊在碰撞时正常打开。

车门解锁功能：问界新M7 Plus配备了碰撞自动解锁功能，并配置了机械车门内把手，可通过拉动内把手解锁开启车门。然而，由于事故导致电源线和信号线瞬间切断，导致门把手控制器无法接收到解锁信号，施救人员只能通过破窗拉动内把手开启车门。

调查与支持

AITO汽车表示将积极配合当地交警部门进行事故调查，提供一切必要数据以还原事故原因。他们也承诺向家属提供一切可能的支持。具体的调查结果将以后续交警部门的通报为准。